（1）来稿务必论点明确，论据充分，文字精炼，数据可靠；每篇论文（含图、表）一般不低于5000个汉字为宜，应包括（按顺序）：题目(一般不超过20汉字)，作者姓名，作者单位、地址、邮编，中文摘要，关键词（3～8个），中图分类号，正文，参考文献。稿件需提供英文题名、作者名、单位、摘要、关键词。另外，请在文稿地脚处依次注明该文属何种基金资助（附基金号）并注明通信作者的信息（姓名、研究方向、学位、职称、电话、E-mail）。

（2）关键词：3-5个，以空格号相隔。关键词请按照《CYT173-2019学术出版规范关键词编写规则》编写。

（3）正文中表示标题级别的序号形式，一般从大到小依次为：“一”“（一）”“1”“（1）”“①”等。可以根据标题的实有级别，跳过某些形式的序号。

（4）稿件正文请勿署名，作者姓名、作者简介、通信地址、电话及电子邮箱地址等请另页给出。正文中应注意避免出现与作者身份有关的信息。

（5）原创性要求：所有投稿论文必须是原创的，未在其他期刊或会议中发表过，也不能与其他刊物同时投稿。若论文中包含已发表过的内容，请在投稿时说明，并标注新创部分。

（6）学术水平要求：被接受的论文应具备较高的学术水平，包括科学性、深度、创新性和可靠性。论文应基于科学方法进行研究，数据应准确可信，结论要清晰明确。同时，鼓励论文的研究内容具有一定的前瞻性和实用价值。

（7）文章格式要求：投稿稿件应使用中文撰写，并按要求进行排版。主要包括题目、作者信息、摘要、关键词、引言、研究方法、实验结果与讨论、结论、参考文献等部分。

（9）引用格式要求：引用的文献请按照国际通用的学术引用格式进行，确保参考文献的准确性。

（10）插图和表格：均应有中、英文图名和表名，坐标图中的标目要用量和单位之比表示清楚.文中图、表应有自明性，且随文出现。

1.《航空制造技术》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。

2.《航空制造技术》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。

3.《航空制造技术》文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

4.正文为5号宋体。文中标题一律左顶格排版，序号后空一个字再接排标题。引言编号为“0”，可省去编号和“引言”二字。一级标题“1，2，3，…”为小4号黑体；二级标题“1.1，1.2，…”为5号黑体；三级标题“1.1.1，1.1.2，…”为5号楷体。

5.参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。

6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知（特别需要者可寄送纸质录用通知），则请与本部联系确认。

7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。

8.请作者自留备份稿，本部不退稿。

9.论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。

10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、邮编等信息，以便联系有关事宜。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 航空复合材料无损检测与评估技术研究进展回顾

  针对近10余年来航空复合材料无损检测与评估(Nondestructive Testing and Evaluation,NDT&E)领域涌现出来的新研究新进展,分3个部分进行了回顾:在第1部分,重点回顾了近年航空领域复合材料NDT&E技术及其研究进展,给出了部分代表性的研究结果回顾;在第2部分,简要地回顾了不同NDT&E方法在航空复合材料结构制造、服役、维修过程中的实际应用情况;在...

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• 基于全矩阵数据的阵列超声检测与评价技术研究和应用概述

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  航空发动机叶片具有复杂的曲面结构和变厚度的特点,常规的检测方法无法实现自动化检测。为解决叶片的自动化无损检测,由此提出一种基于工业机械手超声无损检测方法。首先根据叶片的结构特点,选择超声纵波垂直入射检测叶身和厚度,超声纵波斜入射检测进排气边和叶根等部位;其次基于叶片模型规划机械手扫查轨迹,同时以叶片试块为被测对象进行缺陷和...

  作者：徐春广; 马朋志; 肖定国; 刘然 刊期： 2019年第14期

• X射线分层层析成像技术及在航空航天领域的应用

  X射线分层层析成像(Computed Laminography,CL)是一种先进的非接触式无损三维检测技术,能以高分辨率图像的形式直观地三维可视化板、壳产品内部结构与缺陷,弥补了传统计算机层析成像(Computed Tomography,CT)技术的不足。航空航天领域存在较多的诸如太阳能帆板、水平尾翼、发动机涡轮盘、叶片以及微电子芯片等板、壳类零部件。对其内部损伤与缺...

  作者：傅健; 张昌盛; 朱国港; 王丙阳; 袁生平; 江柏红 刊期： 2019年第14期

• 异形截面复合材料构件高速超声检测技术

  针对航空航天异形截面复合材料构件的长距离无损检测难题,研究了一种基于超声特征结构导波的快速扫描技术。通过半解析有限元方法对具有各向异性、粘弹性的任意截面形状波导结构进行模态分析,在两种典型复杂复合材料构件单元,即翼梁弯角(R区)和加筋壁板粘接结构中定征出了能量高度汇聚的超声导波模式。该类导波被证明能够将声波能量高度聚集于特...

  作者：余旭东 刊期： 2019年第14期